Stell dir vor, du fliegst deine FPV-Drohne mit Full Throttle und vollführst crazy Stunts in der Luft 🚀. Alles läuft wie im Traum, bis… F*ck, Signalabbruch! Aber keine Sorge, werte FPV-Piloten, denn heute tauchen wir ein in die Superheldenwelt des Failsafes 🦸♂️. Er ist wie der treue Sidekick deines Quads, bereit, dein Rennen oder deine Line zu retten, wenn die Signale deiner Funke eine Pause einlegen. In diesem Leitfaden werden wir den Failsafe beleuchten, angefangen bei der Unterscheidung seiner zwei Phasen bis hin zur präzisen Einrichtung für Pros. Also schnall dich an (oder sollten wir sagen, Arm deine Drohne?), denn wir starten gleich ein Failsafe-Abenteuer, für das selbst deine Drohne dir High Five geben wird!
Kleine und vor allem leichte Kameras sind bei FPV sehr gefragt. Doch meist heißt es entweder schwer, oder mangelhafte Bildqualität. RunCam möchte mit der Runcam Thumb Pro diese Lücke schließen.
Die RunCam Thumb war ein ziemlicher Erfolg – allerdings wurde die Videoqualität bemängelt. Die Runcam Pro setzt genau da an. Und mit 4K natürlich.
Die RunCam Thumb Pro als Lösung für extrem leichte Builds
Die RunCam Thumb Pro ist mit ihren nur 16g deutlich leichter als eine Insta360 Go2 / Caddx Peanut (die wiegen 27g). Leider ist bis jetzt noch kein Preis bekannt (wird wohl mehr werden als die 60-70 Euro der Thumb) – nur das Manual und Treiber findet man auf der Website.
Wir werden hier aber alles adden, sobald es mehr Infos gibt!
Als ich die Fatshark Funke (TX – also ein Sender) gesehen habe sind meine Augen etwas größer geworden: Das scheinen ja recht gescheite Gimbals (die Sticks) in voller Größe zu sein, und der FatShark Radio Controller ist ein echt günstiges Modell.
Also mal genauer anschauen!
Der FatShark Radio Controller im Detail
Ausstattung
Recht ordentliche Gimbals in voller Größe
2x 3-Wege Schalter
USB-Anschluss
Ein/Aus Schalter
4x AA-Batterien
Welches (Funk-) Protokoll hat der FatShark Controller?
FlySky. Leider. Warum? Na ja, FlySky in Verbindung mit einer eingebauten Antenne hat kaum Reichweite (FatShark sagt 30 Meter) und ist wirklich nicht zuverlässig. Ich hoffe zumindest auf eine FrSky Version.
Für wen ist der FatShark Radio Controller geeignet?
Die FatShark Funke ist eigentlich für ein Anfänger-Komplettpaket von Fatshark gedacht: Das Fat Shark 101 Drone Training System. Trotzdem ist es als Einzelteil erhältlich. Das ist vor allem für zwei Zielgruppen:
Einsteiger mit einer FlySky Drohne / TinyWhoops
Wenn man einen Anfänger-Racer mit FlySky Protokoll hat, kann man die Funke dazu holen. Würde ich aber nicht bei größere Modellen empfehlen, da die Reichweite begrenzt ist. Aber für TinyWhoops ist das schon praktisch. Außerdem ist der FatShark Controller recht klein, im Gegensatz zu anderen Sendern wirklich kompakt und damit gut zu transportieren.
Für Simulatoren und Gamer
This is where it shines!! =) Da der Sender gescheite Gimbals hat, zwei Hebel (mehr braucht man beim Zocken / Sim fliegen nicht) und klein & günstig ist, hat man hier alles, was man für den Simulator braucht. Wenn du einen Controller für
Die Vorteile deutscher Shops für FPV Parts und Copter liegen auf der Hand: Schnelle Lieferung, Haftung und Gewährleistung, Ansprechpartner in der eigenen Sprache und (hoffentlich) Kompetenz im Fachbereich. Außerdem tut man was für die Wirtschaft im eigenen Land.
Runcam sind die Pioniere der Split-Kamera Systeme und jetzt haben sie ihre Lösung auch auf das kleinste Nano-Format heruntergebracht: Die Runcam Split Nano passt somit auch auch kleinste Whoops, MicroQuads und Toothpicks.
HD Kamera zusätzlich zum FPV-Feed
FPV Racing Quads werden von Freestylern meist mit zwei Kamera-Systemen ausgestattet: Ein (meist Analoges) für den FPV-Feed zum Fliegen der Drohne über die FPV Brille. Dann noch ein weiteres (oft GoPro), um schöne HD-Aufnahmen zu machen welche man sich später anschauen oder auf YouTube mit der Welt teilen kann.
Das Split Cam Prinzip
Da liegt es auf der Hand, diese beiden Systeme zu vereinen. Das spart komplexität und vor allem Gewicht. Denn die GoPro sind so schwer, dass man schon einen 5″ Quad haben sollte, die GoPro Session (RIP) passt auch auf einen 3″ Quad.
Runcam waren die ersten, die dieses kombinierte System auch umgesetzt haben mit der RunCam Split. Die HD-Aufnahmen sind zwar nicht mit einer GoPro zu vergleichen, aber halt doch Welten Besser als die DVR Aufnahme aus der Brille. Und die Gewichtsreduktion ist unglaublich, da man hier nur eine Linse / Kamera nutzt (die man für FPV sowieso braucht) und an diese dann ein kleine zusätzliches Board in die FPV Drohne baut.
Das Problem mit der Größe
Leider waren diese Boards anfangs immer die „normale“ Größe von 30 x 30 mm und konnten somit auch wiederum nur auf recht großen Builds verbaut werden. Erst mit der Runcam Split Micro (AMZ) gab es dann ein Board mit 20×20 Bohrung und einer Micro-Cam, allerdings ging das Board dann doch etwas über die Bohrungen hinaus und nicht einfach unter zu bringen. Zur gleichen Zeit kam auch der Angriff von Caddx über Boardgröße und vor allem Preis mit der Caddx Turtle (AMZ)
Die Runcam Split Nano
Und jetzt haben die Pioniere endlich zugeschlagen und ein echtes „Nano“-System geschaffen: Ein 20×20 Board (ja, immer noch ein bisschen über die Bohrungen hinaus – also vorher schauen ob es passt!) mit einer echten Nano-Kamera! (14 x 14 mm – zum Vergleich: Mini / Micro-Cam: 19 x 19 mm)
Runcam Split 3 Nano
Das Gewicht ist fantastisch und so ist es jetzt möglich, dieses System in die kleinsten Builds zu integrieren, vor allem in die zur Zeit so angesagten Toothpicks!
Mini-Maße und Gewicht, trotzdem 1080p Aufnahme
Mit der Größe der Nano-Cam müssen jetzt keine Speziellen Canopys mehr genutzt werden. 1080P 60fps HD Recording auch in den Allerkleinsten. Sehr geil!
Runcam Split Nano bei Amazon Runcam Split Nano bei Banggood
Was hat am FPV Fliegen am meisten genervt? Der analoge Video-Feed mit seinem schlecht aufgelöstem, rauschigem Bild wie von einer abgelutschten VHS-Videokasette (90er, anyone?). Und jetzt ist es da: DJI hat mit dem DJI Digital FPV System die Lösung für all unsere Wünsche. Ab jetzt Wirklichkeit: Hochaufgelöster digitaler Videofeed mit niedriger Latenz. Es ist endlich da!
Das System bestehend aus Brille und Funke (hier ohne Air Unit)
Das DJI Digital FPV System ist ein proprietäres 5,8 Ghz System – und dabei doch offener als alles was wir bisher von DJI kennen, dazu aber später mehr. Es besteht aus einer Brille (die meiner Meinung nach ziemlich cool aussieht) einer Air Unit bestehend aus Kamera und VTX/Receiver Kombination welche auf dem Race Quad kommt und optional einer Funke.
Das Bild in der Brille wird dabei digital übertragen – das kennen wir von DJI bereits – aber jetzt halt mit einer fantastisch niedrigen Latenz von <28 ms! Und somit ist das ganze Racing tauglich. Low Latency ist das, was bisher dafür gesorgt hat, dass analog immer noch das Maß der Dinge für FPV Drohnen war. Bis heute.
Recording
Und die Bildqualität ist mehr als Überzeugend: Das 720p HD Bild mit 60 FPS ist gestochen scharf – und kann auch so direkt in der Brille aufgezeichnet werden. Zusätzlich ist es auch möglich, in der Drohne auf MicroSD aufzunehmen, dann mit 1080p 60 FPS oder 720p und 120 Bildern pro Sekunde.
UART mit Betaflight
Und jetzt kommt etwas besonderes – hier merkt man, dass DJI wirklich Racer und Freestyler anspricht: die Air Unit ist kompatibel mit Betaflight! Einstellungen können somit in Betaflight konfiguriert werden und per UART von der eigenen Funke oder der von DJI bedient werden. Nice.
Das beste FPV Bild – mit einem Trick
Die Bildqualität in der Brille ist mit dem 720p stream einfach unschlagbar. Alle die mit dem DJI Digital FPV System geflogen sind, sind einfach schwer begeistert. Und statt dem analogen rauschen und rollen beginnt bei schlechterem Signal hier das Bild Kompressionsartefakte zu bekommen.
Und jetzt kommt etwas geniales: DJI hat im Fokusmodus dafür gesorgt, dass zuerst nur die Seiten stärker „unscharf“ werden, die Mitte des Bildes – und damit der zum Fliegen wichtigere Teil – bleibt länger scharf. Einfach eine unglaublich intelligente Idee und ich ziehe meinen Hut vor der Ingenieursleistung hier – so einen Codec und die Kompression umzubauen ist ganz schön tricky.
Reichweite O.o
Jetzt kommt der Part der mich persönlich am meisten Beeindruckt hat: Die Reichweite. Von DJI mit 4 Km angegeben, dürfte jedem klar sein, dass dies nur ein theoretischer Wert unter Laborbedingungen ist. Aber die Jungs von Rotor Riot haben eine Drohne 5 Minuten(!!) mit dem Auto verfolgt und sind auf über 2 Kilometer gekommen. Wahnsinn!
Die Antennen
Für mich allerdings fast wichtiger: Im Test von Kabab ist er mit der Drohne eine Straße entlang geflogen, die nach unten führt und somit die Direktlinie komplett mit Masse füllt. Und es ging! Und das Bild war auch einfach gut. Was DJI hier auf die Beine gestellt hat ist einfach beeindruckend. Und damit kommen wir auch zum nächsten Teil, welches solche Reichweiten erst möglich macht, die…
Fernbedienung
Vom Design her finde ich die ja nicht so spannend, aber die Gimbals scheinen ja recht gut zu sein, und die Air Unit ist gleichzeitig ein Receiver für die DJI Funke.
Low Latency auch bei der Steuerung
Man kann natürlich auch seine eigene Funke und Receiver weiter nutzen und das DJI FPV System nur für die Bildübertragung nutzen. Aber wenn man an die Reichweiten herankommen will wird es auch ganz schön teuer. Auch ist das DJI System ganz schon responsiv: Nur 7ms Latenz sollen hier zugeschlagen werden – ein Wert der Racern gefallen wird.
Air Unit
Die Air Unit ist für ein Digitales FPV System zwar wirklich kein, aber für unsere Quads dann halt doch recht groß und schwer. Zur Zeit wird es nicht so viele Rahmen geben, in die man das Ding einbauen.
Air Unit
Ich gehe aber davon aus, dass viele Rahmenhersteller sich schnell auf das Ding stürzen werden und spezielle Frames für das System bauen werden.
Die Cam ist mit 19 x 19mm eine ‚Micro‘ und sollte nicht so viele Probleme wie der Kasten machen. Die Qualität ist makellos, vor allem können verschiedene Kontrastmodi je nach Einsatzzweck eingestellt werden.
A Dream came true
Nochmal: Was DJI mit dem DJI Lightbridge begonnen hat und mit dem DJI Digital FPV System jetzt veröffentlicht hat ist ein ein Traum der FPV Welt der Wahrheit geworden ist: Digitales HD Bild mit krasser Reichweite und niedriger Latenz in einem kompetitiven Preisumfeld. Jetzt muss nur noch die Air Unit ein wenig schrumpfen und abnehmen 😉
Was ist nicht so gut?
Außer der Maße der Air Unit gibt es noch drei Dinge, die nicht so gefallen:
Nur 4S, kein 6S
Ja. Da fast alle Racer und nun auch viele Freestyler auf 6S umgestiegen sind eigentlich fast ein No-Go. Aber ist halt so. Da wird eventuell wohl noch ein Spannungswandler nötig werden =/
Kein Analog-Empfang
Damit sich das System richtig gut in bestehende FPV-Flotten eingliedern würde hätte man sich natürlich noch ein analogs Empfangsmodul in der Brille gewünscht.
So muss man nur die Möglichkeit, für die analogen Quads eine weitere Brille mitzunehmen oder komplett umzurüsten.
Steigende Latenz bei schlechtem Empfang
Es scheint so zu sein, dass bei schlechtem Empfang (also wenn man weit weg ist oder hinter Hindernissen) nicht nur die Bildqualität abnimmt, sondern auch die Latenz zunimmt. Das ist für natürlich Analog-Feed gewohnte Piloten ziemlich schlecht. Denn man erwartet, dass die Eingaben am Stick auch zu dem gezeigten Bild passen. Oder wie Stingy richtig sagt: „I can fly through static, but not through latency!“.
Was er damit meint ist, dass er ruhig für ein paar Sekundenbruchteile durch ein verrauschtes Bild fliegen kann, solange man den Horizont und die Kanten der Hindernisse irgendwie deuten kann.
Doch wenn die Latenz stiegt, erreichen die Steuerkommandos die Drohe zu spät, denn das Bild ist ja schon „zu alt“ – extrem gesprochen: Der Racer ist schon gecrasht, aber auf der Bille hat man noch das Bild kurz vor dem Crash und versucht auszuweichen.
Ich hoffe, dass DJI hier versuchen wird, lieber ein schlechteres Bild bei geringerer Latenz anzubieten, als wie jetzt ein gutes Bild mit hoher Latenz.
Die Zeit für Digitale FPV Systeme hat begonnen
Was DJI hier hingelegt hat ist auf jeden Fall ein großer Wurf und ein Startschuss für Digitale FPV Systeme. Ich bin gespannt was die anderen Firmen draus machen, ob es bald auch Digitale Empfängermodule für Fatshark-Brillen geben wird und wie sich das DJI Digital FPV System entwickelt.
Die „Ioncraft“, eine in Kalifornien entwickelte Minidrohne, wiegt lediglich 30 Milligramm und umfasst nur 2×2 cm. Sie fliegt anders als andere Mini-Flugdrohnen nicht mit Hilfe von Elektromotoren und Rotoren, sondern mit der Kraft von Ionen. Steuern lässt sich die kleinste Drohne der Welt ähnlich wie andere Quadrokopter, jedoch ist die Energiezufuhr sowie die Datenkommunikation zurzeit noch nicht sehr ausgereift.
Durch die verbauten elektrohydrodynamischen Triebwerke, beschleunigt die „Ioncraft“ durch die Kollision von Ionen mit neutralen Molekülen, welche durch die Triebwerke in einem elektrischen Feld ionisiert und beschleunigt werden. Die verbauten EHD-Triebwerke sollen zukünftig nicht nur in Drohnen, sondern auch in größeren Flugobjekten eingesetzt werden können. Für die Forschung sind sie von sehr großer Bedeutung, da sie beispielsweise für die Weltraumforschung genutzt werden können, aber auch in der Landwirtschaft, bei Rettungseinsätzen oder in der Umweltforschung.
Rotor Riot hat einen neuen 3″ Frame herausgebracht: den Ummagawd Acrobrat. Und der Rahmen begeistert!
Wer ist der „Umagawd Acrobrat“ Konstrukteur Tommy Tibajia?
Tommy Tibajia – eher bekannt unter seinem Pilotennamen Ummagawd (herrliches phonetisches Wortspiel btw.!) ist durch Rotor Riot wohl einer der bekanntesten Piloten der FPV-Szene. Vor allem auch weil er sich wohl jeder Herausforderung stellt und wenn es irgendwie möglich ist diese auch meistert (remember the Duga Dive?).
Daneben war er immer sehr technikversiert und einige der schönsten Build Videos gemacht, ist in der DRL geflogen und in vielen Rotor Riot Videos am Start.
Und in letzter Zeit? Ist er unter die Rahmenkonstrukteure gegangen und hat mit dem Remix einen der meist-diskutierten und beliebtesten Freestyle-Ramen der jüngsten Zeit auf den Markt gebracht.
Rotor Riot bedient mit dem Ummagawd Acrobrat den 3″ Hype
Ich selber bin ja großer Fan den 3″ Klasse: Der HGLRC XJB-145 ist zur Zeit mein Lieblings-Racer und ich bin der Meinung, dass die 3 Inch FPV Quads die am vielseitigsten einsetzbaren Quads sind. Es ist möglich, sie unter die magischen 250g zu bringen aber man kann auch eine GoPro Session aufschnallen – daneben sind sie meist sehr robust und nicht ganz so laut wie Größere und Teile und Lipo Akkus sind deutlich günstiger als bei den großen 5 Inch FPV Drohnen.
Mit dem Ummagawd Acrobrat bedient Rotor Riot nun diese „Aufstrebende“ Klasse und ich freue mich sehr da mehr Bewegung zu sehen.
3″ never looked so good
Was ist das Besondere am Ummagawd Acrobrat?
Im Gegensatz zu den meisten Frames die auf dem Markt sind hat Rotor Riot (bzw. Tommy Tibajia) dem Ummagawd Acrobat einige Besonderheiten auf den Weg gegeben, welche mir sehr gut zusagen:
Zum einen ist es der verstärkte Rahmen – mit seinen zusätzlichen Verstrebungen an Front und Heck soll der Acrobrat besonders stabil sein. Und ich finde, dass sieht man dem Rahmen auch an. Leider wird das auch durch ein recht hohes Gewicht von 54g erkauft.
Zum anderen ist es die vom Remix übernommene lange, flache Bauweise, bei welcher die 20x20mm Bauteile hintereinander und nicht übereinander in einem Stack verbaut werden.
Das sorgt dafür, dass der LiPo Akku fast zwischen die Propeller rückt und somit die Masse näher am Mittelpunkt ist, was für bessere Flugeigenschaften sorgt. Genau diesen Punkt finde ich echt spannend und innovativ.
Soll ich den Ummagawd Acrobrat kaufen? Preis in Deutschland
Mir gefällt der Acrobrat saugut. Also so richtig gut. Und ich bin am überlegen mir eine FPV Racing Drohne auf Basis des Rahmens zu bauen.
Wenn da nicht der Preis wäre. Der Acrobrat kostet bis er in Deutschland ist 60-70 Euro, und das ist ein ganz schöner Batzen für einen kleinen 3 Inch Frame.
Aber ich habe Bock auf den Build. Was meint ihr? Soll ich ihn mir holen?
Rotor Riot Acrobat Build List
OK, lasst mal planen was ich für Teile verbauen könnte. Ich glaube dabei kann ich noch ein bisschen Hilfe gebrauchen:
In der FPV Szene kann man sich ja super streiten: Jeder hat seine subjektiven Ansichten, warum der eine Propeller besser sei als der Andere… und der Frame besser fliegt als dieser. Aber beim TS100 ist das anders: Hier scheinen sich alle einig: der TS100 ist der beste FPV Lötkolben! Ein Konsens den man sonst selten erlebt.
TS100 Digital Lötkolben
Die Vorteile des TS100
Ich mache das jetzt einfach mal in Stichpunkten:
Rüstzeit
Die Geschwindigkeit bis der TS100 seine Arbeitstemperatur erreicht hat ist einfach ?! Ich kenne keinen anderen, der so schnell erhitzt. Es ist wirklich jedes mal eine Wonne auf das kleine Display zu schauen und die Gradzahlen vorbeirauschen zu sehen.
Portabel
Der TS100 ist wirklich winzig, leicht und hat einen riesen Vorteil: er hat einen standardisierten Stromanschluss, an welchem mit einen Adapterkabel ein 4S oder 6S Akku angeschlossen werden kann, damit kann man unabhängig vom Stromnetz auch draußen auf dem Feld Reparaturen und Lötarbeiten durchführen.
Gewicht und Verarbeitung
Der TS 100 ist kaum größer und schwerer als ein Stift. Das macht ihn natürlich zum Idealen Begleiter für Unterwegs. Aber trotzdem ist es kein Gerät zweiter Klasse: Die Verarbeitung ist tadellos und die Lötspitzen erfüllen höchste Ansprüche.
Display und offene Firmware
Auf dem winzigen aber trotzdem sehr gut ablesbaren Display bekommt man die Temperatur oder den Status (Standby, Hot…) angezeigt. Ja, der TS100 hat einen Standby-Modus, denn ein Beschleunigungssensor verrät der Firmware ob der Lötkolben gerade genutzt wird und schaltet ihn bei Nicht-Nutzung in Standby und später auch ab oder fährt ihn aus dem standby blitzschnell wieder hoch indem man ihn einfach in die Hand nimmt. Das ist faszinierend!
Die Firmware ist zudem noch Flashbar, es gibt schon Mods für den TS 100 und man kann auch selber etwas programmieren.
Verschiedene Lötspitzen für den TS100
Alles in allem ist der TS100 einfach ein unglaublich geiles Produkt. Ich kenne keinen, der nicht fasziniert war nachdem er ihn einmal in der Hand gehalten hat und keinen, der nicht ein großes Grinsen auf dem Gesicht hatte nachdem die 350 Grad innerhalb von 15 Sekunden hochgezählt haben.
Die Nachteile des TS100
Ja, die gibt es auch bei diesem Lötkolben. Aber es sei jetzt schon gesagt: Die Nachteile sind gegenüber den Vorteilen zu vernachlässigen:
Die Ausstattung
Netzteil
Es liegt dem TS100 kein Netzteil bei. Deshalb unbedingt beim Kauf darauf achten, dass man auch ein Netzteil dazu kauft.
Adapterkabel
Die große stärke des Kolbens ist ja gerade, dass er an einem Lipo-Akku betrieben werden kann. Ich hätte mich deshalb sehr gefreut, schon in der Packung einen XT60-Adapter zu sehen. Mit Hilfe des XT60-Kabels kann man dann unabhängig von der Steckdose löten.
Station Der Lötkolben hat eine Dünne Stifform und keine Füße zum abstützen, deshalb ist eine Halterung nötig, damit ihr nix abfackelt wenn ihr den TS100 ablegen wollt.
Lötspitze abnehmen nur mit Imbus
Hier hätte man nochmal etwas punkten können wenn die Lötspitze ohne Werkzeug wechselbar wäre. Denn auch in die schöne schwarze Kartonverpackung bekommt man den Kolben nur, wenn man mit einem Imbus die Lötspitze entfernt. Aber das ist jetzt wirklich jammern auf Höchstem Niveau.
Meine Erfahrungen mit dem TS100
Ich bin ein Riesen-Fan des TS 100 Digital Programmable Soldering Iron. Ich habe seit ich diesen besitze keinen Anderen angefasst.
Außerdem benutze ich nicht mal das Netzteil – denn bei unserem Netzteil ist das Anschlusskabel recht schwer – mit dem XT60 Adapterkabel und einem 4S Akku führt der Lötkolben sich nicht nur leichter – ich bin auch ortsunabhängiger. Bisher habe ich alle Arbeiten an meinem 3″ Racer mit dem TS gemacht
Und im Feld etwas löten zu können ist einfach der Hammer. Es wird zwar selten benötigt, aber wenn: Dann ist der TS100 derjenige, der den Unterschied zwischen „Geht nix, muss nach Hause“ und einem schönen Flugtag macht!
Kaufempfehlung
JA!!! Holt euch das Ding. Ihr werdet es nicht bereuen.
Den TS gibt es bei Amazon und besonders günstig bei Banggood.
Wir haben unsere gerade eingetrudelte DJI Mavic Air FPV tauglich gemacht
Die Mavic Air ist die wohl angesagteste Kamera-Drohne zur Zeit, aber wir sind halt eigentlich keine DJI Flieger sondern FPV Racer Piloten. Und was will man als FPV Pilot? Genau: Das Ding aus der Ich-Perspektive fliegen, aber halt nicht mit ‚auf Handy starren‘.
Also haben wir eine DJI Mavic Air FPV gebaut. ?
DJI Mavic Air FPV
Kann man die Mavic Air FPV fliegen?
Joah, geht schon. Ist aber sehr gewöhnungsbedürftig. Mit der Brille hat man dann ein weitwinkliges Bild für FPV, was nicht unbedingt zu den Flugeigenschaften der DJI passt. Aber man kann damit auf jeden Fall gut aus der Ich-Perspektive steuern und hat vor allem aber keine Zeitverzögerungen wie auf dem Handy. Das sollte also mit ein bisschen Übung ermöglichen, auch mit der Mavic AIR ein bisschen proximity zu fliegen.
Was wir verwendet haben um die DJI Mavic Air FPV zu bauen
Felix hat erst mal gleich ein 3D-Teil entworfen, welches die AIO FPV Cam hält. Ursprünglich hatte es noch Seitenteile als wir es aus dem 3D-Drucker geholt haben, aber die haben leider nicht ganz unter die Propeller gepasst. Also abgesägt und das Ganze ziemlich provisorisch mit Tape an die Mavic gemacht. Weil das aber erstaunlich gut lief einfach hinten noch mit dem Tape n 1S Akku drauf und schon war unsere „Jenny Air FPV“ fertig =)
